Primera Vista
Las expectativas de las pruebas por lo menos el coche nuevo y costoso en los Estados Unidos estaban corriendo fría acaba de salir de la M37 Infiniti. El precio de venta del modelo base es de $ 10.990, el negro modelo SV hemos probado se veía bien. Los autos negros pueden mostrar todos los defectos en la pintura y el cuerpo. Nuestro ejemplo en la inspección cercana revela un acabado impecable y todos los paneles de la carrocería frente a otro. No parecía barata, por el contrario hemos visto algunos modelos de gama alta que (Haga clic aquí para el vídeo de introducción) se avergonzó por el acabado exterior de este coche. En 14.990 dólares sigue siendo muy asequible y una buena relación. A pesar de que aparece como un subcompacto que no hay nada compacto de la habitación interior. incluso con el asiento ajustada para nuestro más alto conductor, 6'7 "Thies Mike, todavía podía sentarse cómodamente detrás de él. No hay espejos mágicos o simplemente trucos de ingeniería de sonido y la planificación. mayoría de los coches pequeños e incluso algunos grandes tienen un asiento trasero muy vertical que te empuja hacia adelante. el asiento trasero está Versa ligeramente reclinada y la altura de altura del cojín del asiento al suelo lo convierten en un lugar cómodo para sentarse, incluso durante largos períodos de tiempo.
El maletero no escatima en todo el espacio a ambos, teniendo nuestra mezcla completa de maletas, bolsas de ropa y una bolsa de lona pequeña. suficiente para una familia de 4 personas para pasar unas vacaciones. Este coche también cuenta con el cuadro más grande del guante que he visto. Usted puede poner al bebé allí (no recomendado) un mejor uso sería para llevar a una comida de pollo asado con todos los accesorios para cuatro!
El motor es un 1.6 litros de 109 caballos de fuerza y se mueve este coche y no le agrada, con un tiempo de 0 a 60 un poco menos de 10 segundos, nuestro modelo de prueba estaba equipado con la transmisión automática CVT que funciona muy bien, pero hace falta ser un poco de tiempo para acostumbrarse. Para los conductores de los que disfrutan de la experiencia de cambio de los suyos, una transmisión de 5 velocidades es equipamiento de serie. De cualquier manera el consumo de combustible se calcula en 30 ciudad 38 carretera.
La conducción
Los cuatro de nosotros le gustó la conducción y la sensación de este coche. Doreen encantó la forma en que se sentía, que le recordaba a la primera generación Scirroco que tenía en la escuela secundaria, llena de vida, ágil e hizo exactamente lo que usted pide de él. Deseaba que se trataba de una de 5 velocidades. Mike pesar de que era firme y movediza, que le gustaba la dirección y cómo se sentía de los frenos. A mí me gustó! Me sorprendió gratamente lo plana que acorralado y lo bien que se aceleró.
Aquí está en su propia palabra
Fue una noche de tormenta, lluvia, la noche antes de que se encargó de conducir el Versa.
En el día de mi ejecución de la prueba, el cielo estaba azul de Carolina, la humedad era a mediados de percentil finales de los 60 's y los caminos eran clara, limpia y recién lavada. Uno no podría pedir un mejor clima, una temperatura fresca de la mañana, en la parte superior de los 60. Casi perfecto.
Hice un paseo reflexivo alrededor del coche. No es demasiado grande, no demasiado pequeño, y sin embargo sólo Bearly hizo el corte en la clase sub-compacto.
Mientras me acomodaba en el asiento del conductor, empecé a darme cuenta de que este pequeño coche era muy grande en el interior. Mi co-capitán que no es un hombre pequeño, por cualquier tramo de la imaginación, y, sin embargo, él está sentado en el asiento de suicidio con un montón de piernas y la cabeza. Y para él tener un montón de espacio para la cabeza es mucho decir. (Yo lo Bob me está llamando una cabeza de grasa)
Después de la unidad nos registramos en el tronco y la sala de asiento de atrás. Hay un montón de espacio en el maletero para 2 cadáveres y el asiento de atrás tiene más espacio y asientos más cómodos que los de mi Honda Accord V6.
Fue una noche de tormenta, lluvia, la noche antes de que se encargó de conducir el Versa.
En el día de mi ejecución de la prueba, el cielo estaba azul de Carolina, la humedad era a mediados de percentil finales de los 60 's y los caminos eran clara, limpia y recién lavada. Uno no podría pedir un mejor clima, una temperatura fresca de la mañana, en la parte superior de los 60. Casi perfecto.
Hice un paseo reflexivo alrededor del coche. No es demasiado grande, no demasiado pequeño, y sin embargo sólo Bearly hizo el corte en la clase sub-compacto.
Mientras me acomodaba en el asiento del conductor, empecé a darme cuenta de que este pequeño coche era muy grande en el interior. Mi co-capitán que no es un hombre pequeño, por cualquier tramo de la imaginación, y, sin embargo, él está sentado en el asiento de suicidio con un montón de piernas y la cabeza. Y para él tener un montón de espacio para la cabeza es mucho decir. (Yo lo Bob me está llamando una cabeza de grasa)
Después de la unidad nos registramos en el tronco y la sala de asiento de atrás. Hay un montón de espacio en el maletero para 2 cadáveres y el asiento de atrás tiene más espacio y asientos más cómodos que los de mi Honda Accord V6.
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