Por Miguel Caparrós Con Doreen Caparrós
Y Roberto Sarda
Nuestra familia no es como la mayoría debido a lo que he hecho mi vida durante la mayor parte de mi vida. Con la excepción de un par de salidas cortas, he estado muy involucrada en la industria automotriz. Dicho esto, como la mayoría de los coches que hemos necesitado de la familia a llevar a los niños a la escuela, el Movimiento Scout eventos, compra de alimentos todo el todo el mundo las cosas normales más lo hace. Nuestro coche de la familia primero fue un Peugeot 1968 404, que eso era una mano me baja de mi padre, nos encantó ese coche. A medida que nuestras fortunas se levantaron y cayeron afectó a lo que teníamos para un coche de la familia. Finalmente nos colocamos lo que puede ser mejor descrito como sedanes deportivos. Desde una modificación (turbo) 1979 Bentley Jetta GLI Hemos tenido todos ellos. Parcialmente tuvimos Audi Turbo, serie 5 de BMW, Mercedes 450 grandes y en la actualidad un Chrysler 300M. Así que usted se daría cuenta de que seríamos perfectos candidatos para el M37 Infiniti.
A primera vista.
Había una mirada en este coche antes y no había considerado que mi tipo de coche. Me gusta bajo y ancho, y la M37 me pareció alto y estrecho. El ajuste y el acabado son a la par con otros coches de su gama de precios y la lista de equipos y opciones es impresionante. Más impresionantes son algunas de las características de seguridad innovadoras relacionadas que vamos a ver más adelante en detalle. El color peltre exterior se complementa con un poco de cuero muy bien rematado blanco, que fluye a lo largo de las líneas de metal esculpido y acentos de madera de la tapa de la mirada del interior.
Conducirlo.
Este es un botón pulsador de inicio coche con un sensor de proximidad incorporado en el mando a distancia. Que constantemente vivía con el temor de dejar el sensor del mando a distancia en el techo y tener que tratar de encontrar donde cayó después de que se marchó. Como prueba de mi paranoia, Bob se quedó en el coche con el motor en marcha mientras se alejaba con el sensor. A unos 100 metros que estaba pensando que esto podría ser un problema, volví cuando Bob tocó a mí. Al parecer, hay isa parpadear la luz de advertencia en el panel que viene de cuando yo tenía 30 pies de distancia. Mi temor de llave no se ha cumplido. Con el llavero con seguridad en su persona, pise el pedal del freno, presione el botón de inicio una vez. En la consola central es una rueda marcada la nieve, Eco, punto (modo estándar) y el deporte, confía en mí simplemente lo deja en el deporte, a menos que haya nieve. Después de una breve demora el motor arranca y ya está listo para ir. No del todo, todos hemos aprendido a ajustar nuestros asientos y los espejos antes de irnos y luego hacer pequeños ajustes según sea necesario. Si usted tiene por encima de manos de tamaño medio para un hombre, no hay manera que usted puede ajustar el asiento una vez que la puerta está cerrada. Dos posibilidades aquí son, en primer lugar que el fabricante pone en el asiento más amplio para los estadounidenses más grandes. Mi amigo Inglés me dijo que tiene el mismo problema con el coche con volante a la derecha allí. La otra es que por primera vez se sospecha que el coche es más estrecha que la mayoría en el interior. Doreen, que tiene las manos largas y delgadas encontrado incómodo para llegar a los interruptores, por lo menos que pudo, pero las contorsiones mientras se conduce puede distraerla de la tarea a mano (nunca mejor dicho).
El guión está dominado por una pantalla muy grande que es el centro de todos los controles y ajustes para la mayoría de los componentes electrónicos. El sistema de sonido de primera calidad es fantástica, pero los controles no son intuitivos. Puede recurrir a los dos mandos tradicionales en el espacio de la radio. Justo en frente del conductor es la vaina de calibre y la información que sea fácil de leer y entender. La almohadilla de volante cerdas con interruptores para controlar el sistema de sonido, control de crucero inteligente (más sobre esto más adelante), Bluethooth sistema de manos libres y el control del menú del sistema de navegación. Mantenerse dentro del alcance del volante con calefacción, en el tallo derecho se controla la arandela del limpiaparabrisas con sensor de lluvia, a la izquierda del faro, las luces direccionales y tallo de luz antiniebla. Sobresaliendo por debajo que es la palanca de mando para controlar la posición del volante. Los asientos se calientan y se enfrían.
No queremos decir que te abruman, pero este y otros coches de su clase hacen de cerdas con la tecnología y una de las opciones ya que el conductor tiene que hacer es lo que para encender y apagar. El camino de entrada es el lugar para familiarizarse con todo este equipo que no, mientras que usted está conduciendo. Infiniti ha incluido 6 libros en una bolsa de cuero muy agradable y se sujeta en el lado derecho del tronco. ¿Es leer la guía de referencia rápida, para más detalles el manual del usuario y el manual de los sistemas de navegación.
Rendimiento
Muchos quieren comparar este coche a un BMW, Lexus e incluso el Mercedes, no es un competidor directo de esos coches en mi opinión. Este coche es más atractivo para un ejecutivo de la compañía de seguros en la década de los 50 que una 35 años de edad de puntos "comercialmente", que cobró en su división de acciones de primera y quería algo llamativo y rápido. Fast es que tenemos un 0-60 en 5.3 segundos, ya que mi esposa Karyn lo expresó, "la mierda rápido, pero no Santo rápido". Sólo se rompió en 13,9 en el 1/4 milla acaba de golpear 100 mph. En la calle rápido normal de conducción el coche tiene buen equilibrio, pero la posición de conducción alta altura y la altura hace que se sienta muy "Tippy". No hicimos las pruebas de rendimiento en este coche, a unos 3 meses atrás teníamos un contrato de alquiler y se lo llevó a nuestra pista de aterrizaje secreta en la que empujó los límites. Los límites de este coche es donde realmente se viene abajo. Todos los componentes electrónicos que están allí para ayudarte en la vida cotidiana acaba de obtener en el camino de ir rápido y divertirse. Empuja ir a la vez, la gestión de la estabilidad trata de tirar de él, mediante la aplicación de los frenos en el lado opuesto y se abrumado. Incluso con el control de tracción en la posición de apagado pude sentir las intrusiones de la electrónica al tratar de llevar a cabo una deriva. Si quieres un coche de pista, esto no lo es.
Styling
Cuando se trata de estilo de este coche es un éxito o un fracaso dependiendo de su punto de vista. Mike Thies, nuestro probador senior (también más alto en nuestra 6'7 ") encontró el suave placer líneas fluidas y el interior, tanto tranquilizador y un poco ocupado. Mike le gusta los coches blancos, helado de vainilla con chips de chocolate a veces puede ser muy emocionante para él . Doreen Caparrós, nuestro editor técnico y con mucho el miembro más joven del equipo, se sentía "no hay nada que establezca este coche, aparte de que muchos sedanes de tamaño, principalmente de Asia a mediados. Su primera impresión, "se trata de un cruce?". Yo personalmente nunca he encontrado las cuestas y las curvas de la escuela de diseño muy atractivo o agradable a los ojos. Bob Sarda nuestro cómic residente le gusta de su esposa Honda Accord mejor, ¡ay!
El interior era un cajón de sastre ", Mikey le gusta!" La verdad sea dicha, que encaja mejor en este coche que cualquier otro que ha conducido, el movimiento hacia atrás del asiento y el techo alto y le ofrece la comodidad que nunca pensó que nunca tendría. Su posición niega el uso del asiento trasero izquierdo. El hecho de que Mike tuvo que empujar el asiento hacia atrás fuera del panel de la puerta. le permitió llegar a los controles de seguridad. Doreen inicialmente gustó el contraste de la madera cromo y cuero, que, poco a poco erosionado durante la semana que tenía el coche. Tan pronto como se puso en ella no pudo encontrar suficiente apoyo lumbar del asiento trasero. Las cosas pequeñas pueden elegir lejos en usted, en este caso fue la bisagra del pedal del acelerador suelo. Interfiere con su cura la obligó a remover el zapato o ni tuerza la pierna, que se cansa rápido. A ella le gustaba el tamaño de la pantalla de video central, pero no estaba convencido de que tener tres formas diferentes de acceder a las funciones es el camino a seguir. Ella también se siente en este rango de precio que debe tener la conectividad del sistema de Microsoft y Ford esta interfaz es muy limitante. (Creo que ella tiene un tatuaje en alguna parte de Microsoft a su persona.) Otra cosa que le molestaba era la falta de tiempo de llegada estimado de llegada a la pantalla de navegación. El único lugar que encontramos fue en vista de mapa y en ningún otro lugar. Yo era capaz de encontrar una posición cómoda, gracias a todos los ajustes en el asiento y la inclinación de control eléctrico y de la columna de dirección telescópica. Pero mi zona de confort mental, me encontraron conduciendo muy despacio. No puedo explicarlo.
Las características especiales
Como ya he dicho que este coche tiene la lista habitual de los equipos de seguridad que se puede esperar en esta clase de precio. Estos sistemas están ahí para el conductor medio para mantener su seguridad. Control de Crucero Adaptativo. En términos sencillos se ha orientado hacia delante sonar y visión para ayudar a informar a usted si usted se pierde fuera del carril, si se pone al día a otro coche, mientras que en el control de crucero que se ajusta automáticamente la velocidad y mantener detrás del coche de líder a una distancia segura. La capacidad de ver hacia adelante y el equipo de calcular trayectorias muy rápido, permite que el sistema detiene automáticamente el coche en el caso de que el conductor está distraído o incapacitado. El conjunto de sensores frontal se puede ver cuando se cruzan las líneas a la izquierda oa la derecha del vehículo y proporciona un aviso acústico. Si la intrusión carril que sucede cuando otro vehículo se encuentra en posición de golpear inminente que se va a aplicar los frenos en el lado opuesto para guiar su automóvil fuera de peligro. Mike pensó que los sensores de línea eran sensibles, ya que no hay manera de que pudiera haber cruzado las líneas que a menudo. Bob era el único lo suficientemente valiente como para poner a prueba el frenado automático. Si te acercas a eminentes contacto con un auto se detuvo en frente de ti, después de haber dado lo advierto que dejará el coche para usted.
En Conclusión
Me quedé con el precio de distancia por parte del personal en este coche, todos ellos tenían una idea vaga de que el precio que va desde mediados de los años 40 hasta mediados de los años 50. Después de una semana de vida con el coche y cerca de la revelación de su etiqueta de precio de 60.000 dólares, los resultados no fueron muy sorprendentes. Ninguno de nosotros iba a comprar este coche. Aunque el precio era una cuestión que no fue el único. Diseño exterior fue una de las principales quejas. No tiene la presencia o la identidad de un coche de esta gama de precios. Esa es la Cruz Inifiniti tiene que llevar. Pensé que el Infiniti M 2004 tenía mejor presencia de un coche de lujo a pesar de la parrilla no es de mi agrado. El Infiniti 2005 estaba empezando a atraer a los más jóvenes con su BMW como el rendimiento. Me siento tener que decir la última encarnación del coche M ha perdido el impulso para atraer a un amplio sector de la Cruz de los compradores. Todos estamos de acuerdo en que si fuéramos después de un sedán de lujo de rendimiento que podríamos considerar un BMW serie 5 o incluso la nueva serie 3. El Lexus también estaría en la parte superior de nuestra lista, junto con el Audi y Mercedes. Agregar a la lista de los hermanos SRT de Dodge y Chrysler, Cadillac también tendría que ser considerada como bien, y me atrevería a decir que Hyundai! Hay muchos sabores para elegir en esta tienda de helados, la diversión está en la degustación.
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